纯电动车充电迟迟不能“一卡通”：OB体育在线官网

都拿着呗，说道不许得去哪儿电池。一整了整钱包里的几张电池卡，同住石景山区的新能源车车主杨峰拿上车钥匙出有了家门。这已沦为他出有门前的一套习惯的打算工作。

　　随着更加多社会资本转入公共充电桩建设领域，北京城区里可供新能源车车主们电池的地儿也变多了。不过多数充电桩运营方之间未互通缴纳方式，显电动车车主们想一卡通还得再行等等。　　外出电池得带上4张卡　　一张在北京电力公司营业厅办理的电动汽车电池卡、一张普天公司的电池卡、一张丰电公司和涉及银行合作的具备闪付功能的银行卡、一张北汽新能源和特锐德主办的充值卡关上自己的钱包，杨峰告诉他记者，这就是指去年下半年起自己相继办理的各种新能源车电池卡。由于各自限于的区域和场合有所不同，常常要在北京城里驾车跑业务的杨峰外出顶多带齐这几张卡。

　　最开始以为电力公司给办的能标准化。杨峰回忆说，去年下半年城区里的充电桩还远比多，他常常在北理工、清华校园内的充电站电池，有一次眼瞅着国贸附近有了新的充电站，兴冲冲跑去电池的他却不吃了个闭门羹，人家告诉他我，得办自己的卡。　　各家都有自己的承销系统，短期内构建一卡通有艰难。一家充电桩企业涉及负责人讲解。

不仅如此，今年6月份起，由社会资本投放建设的公共充电桩都已在相继缴纳价格平均的服务费，而这也给统一承销带给了可玩性。　　会又要办卡吧。

看著自己经常摆摊的论坛里，小伙伴们激动地想起城区里又有新的充电桩落成，杨峰心里横过一丝忧虑。

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